På indiska järnvägar: vad är skillnaden mellan post, express och supersnabba tåg?


Svar 1:

för passagerare:

Mail och express är samma och de börjar med 1xxxx eller 2xxxx.

Superfast har en extra kostnad på Rs. 10/20/30 och antalet satrts med 12xxx eller 22xxx.

Nu detaljer:

Express-tåg identifierades som långdistans med färre hållplatser som viktiga förfaranden och bara storstäder. Få tåg där separata tränare fästes för att bära meddelanden och inlägg (i brittisk era); kallades Mails. (Howrah-Kalka Mail var det första sådana tåget som kommunicerade mellan Calcutta och Shimla).

Efter lång tid med så många snabbtåg kändes en nödvändighet för att undvika folkmassor i sådana tåg. Så få tåg gjordes supersnabb, vilket innebar en extra supersnabb laddning. Men Superfast tåg tar i allmänhet lite mindre tid jämfört med express, det finns ingen sådan regel om mindre stopp eller hög hastighet eller båda. För det mesta har frukostar endast fördelar med låg stopp, inte av hastighet.

Välkomna att uppskatta. Följ för att få mer information om järnvägsinformation.


Svar 2:

Indian Railways har ett av världens största järnvägsnät.

Indiens järnvägsministerium hanterar fler än 12000 persontåg för att transportera över 23 miljoner passagerare dagligen.

Dessa tåg är indelade i två kategorier:

Kortdistans och långdistans.

Tåg för korta avstånd är EMU-tåg, DMU-tåg, skyttlar, passagerartåg och Snabbt passagerartåg medan tåg för långa avstånd är post / exp. tåg, supersnabba tåg, permiumtåg som Rajdhani exp. , duronto exp., Shatabdi exp. , dubbel dacker exp., Vande Bharat exp., Humsafar exp., och några fler.

Det finns få specialtjänster såväl som Yuva exp, Antyodhya exp., Garib rath exp. Och få fler.

Här kommer vi att veta om

1.Mail / express-tåg

2.Snabba tåg

3.Premiumtåg

4.Specialtjänster

1.Mail / exp. tåg:

För passagerarnas synvinkel finns det ingen sådan skillnad mellan posttåg och snabbtåg, men för järnvägarna är en eller två ytterligare postbussar knutna för att transportera posten.

Posttåg förbinder två stora städer och de är långväga resande tåg.

Express-tåg är av två typer: Först är intercity exp. Sådana tåg förbinder två städer och avslutar sin upp / ner-tjänst samma dag. Det andra är samma som posttåg, exp. tåg är också långväga resande tåg.

Medelhastigheten varierar mellan 32–55 km / h. Det kan finnas få exceptionella exp. Tåg med medelhastighet mer än 55 km / h.

Dessa tåg har rake sammansättning av allmänna cosches, sovvagnar och AC-bussar.

Obs: Intercity-tåg går vanligtvis med allmänna bussar och AC-ordförande bilar. De kör inte med sovbussar eftersom de inte är tåg över natten.

2.Snabba tåg:

Sådana tåg är något snabbare än mail / exp. tåg med mindre nr. Av stopp och där varierar medelhastigheten mellan 40 kmph och 65 kmph. Det kan finnas få undantags superfasta tåg med medelhastighet mer än 65 kmph.

Superast tåg prioriteras framför godståg, alla kortdistans och post exp. tåg.

De har också rake-sammansättningstrafikbussar, sovbussar och AC-tränare.

3.Premiumtåg:

Rajdhani exp. :

Rajdhani betyder huvudstad och enligt namnet förbinder dessa tåg andra statliga huvudstäder eller större städer i Indien till huvudstaden i Indien som är New Delhi.

Detta är ett premiumtåg och får högsta prioritet i Indian Railways.

Medelhastigheten varierar mellan 70 kmph och 98 kmph.

Dessa tåg går endast med AC-bussar.

Shatabdi exp./ Vande Bharat exp./ Gatiman exp. :

Det är de snabbaste tågen på Indian Railways.

De ansluter två städer och återvänder tillbaka till källstationen samma dag.

De har rake sammansättning av AC-stolbil och ledare i Executive-klass.

Medelhastigheten är i allmänhet över 80 kmph.

Det kan finnas två eller tre Shatabdi-tåg med en medelhastighet under 80 kmph.

Gatiman exp. är Indiens snabbaste tåg med en driftshastighet på 160 kmph.

Dessa tåg får också högsta prioritet på sina respektive rutter.

Obs: Indien har mer än ett halvt dussin av sådana tåg som kan köra upp till 200 kmph.

4. Specialtjänster: Indian Railways driver också några specialtjänster.

Duronto exp.

Dessa tåg är välkända för sin hastighet och komfort och de kommer under typen: Duronto

Sådana tåg har inte två många kommersiella trakter och betraktas som ett av de snabbaste tågen på Indian Railways.

Yuva exp.

Detta tåg är också ett bättre alternativ än exp. Och supersnabba tåg på sina respektive rutter.

Det finns få andra tjänster liksom Suvidha special, Holiday special osv. Sådana tåg har inte så många hsults men har endast nominell prioritet över korta distsnce trsins.

Hoppas nu att du är väl medveten om skillnaden.

Om du har några frågor ställa i kommentaravsnittet nedan.

Tack.


Svar 3:

Indian Railways har ett av världens största järnvägsnät.

Indiens järnvägsministerium hanterar fler än 12000 persontåg för att transportera över 23 miljoner passagerare dagligen.

Dessa tåg är indelade i två kategorier:

Kortdistans och långdistans.

Tåg för korta avstånd är EMU-tåg, DMU-tåg, skyttlar, passagerartåg och Snabbt passagerartåg medan tåg för långa avstånd är post / exp. tåg, supersnabba tåg, permiumtåg som Rajdhani exp. , duronto exp., Shatabdi exp. , dubbel dacker exp., Vande Bharat exp., Humsafar exp., och några fler.

Det finns få specialtjänster såväl som Yuva exp, Antyodhya exp., Garib rath exp. Och få fler.

Här kommer vi att veta om

1.Mail / express-tåg

2.Snabba tåg

3.Premiumtåg

4.Specialtjänster

1.Mail / exp. tåg:

För passagerarnas synvinkel finns det ingen sådan skillnad mellan posttåg och snabbtåg, men för järnvägarna är en eller två ytterligare postbussar knutna för att transportera posten.

Posttåg förbinder två stora städer och de är långväga resande tåg.

Express-tåg är av två typer: Först är intercity exp. Sådana tåg förbinder två städer och avslutar sin upp / ner-tjänst samma dag. Det andra är samma som posttåg, exp. tåg är också långväga resande tåg.

Medelhastigheten varierar mellan 32–55 km / h. Det kan finnas få exceptionella exp. Tåg med medelhastighet mer än 55 km / h.

Dessa tåg har rake sammansättning av allmänna cosches, sovvagnar och AC-bussar.

Obs: Intercity-tåg går vanligtvis med allmänna bussar och AC-ordförande bilar. De kör inte med sovbussar eftersom de inte är tåg över natten.

2.Snabba tåg:

Sådana tåg är något snabbare än mail / exp. tåg med mindre nr. Av stopp och där varierar medelhastigheten mellan 40 kmph och 65 kmph. Det kan finnas få undantags superfasta tåg med medelhastighet mer än 65 kmph.

Superast tåg prioriteras framför godståg, alla kortdistans och post exp. tåg.

De har också rake-sammansättningstrafikbussar, sovbussar och AC-tränare.

3.Premiumtåg:

Rajdhani exp. :

Rajdhani betyder huvudstad och enligt namnet förbinder dessa tåg andra statliga huvudstäder eller större städer i Indien till huvudstaden i Indien som är New Delhi.

Detta är ett premiumtåg och får högsta prioritet i Indian Railways.

Medelhastigheten varierar mellan 70 kmph och 98 kmph.

Dessa tåg går endast med AC-bussar.

Shatabdi exp./ Vande Bharat exp./ Gatiman exp. :

Det är de snabbaste tågen på Indian Railways.

De ansluter två städer och återvänder tillbaka till källstationen samma dag.

De har rake sammansättning av AC-stolbil och ledare i Executive-klass.

Medelhastigheten är i allmänhet över 80 kmph.

Det kan finnas två eller tre Shatabdi-tåg med en medelhastighet under 80 kmph.

Gatiman exp. är Indiens snabbaste tåg med en driftshastighet på 160 kmph.

Dessa tåg får också högsta prioritet på sina respektive rutter.

Obs: Indien har mer än ett halvt dussin av sådana tåg som kan köra upp till 200 kmph.

4. Specialtjänster: Indian Railways driver också några specialtjänster.

Duronto exp.

Dessa tåg är välkända för sin hastighet och komfort och de kommer under typen: Duronto

Sådana tåg har inte två många kommersiella trakter och betraktas som ett av de snabbaste tågen på Indian Railways.

Yuva exp.

Detta tåg är också ett bättre alternativ än exp. Och supersnabba tåg på sina respektive rutter.

Det finns få andra tjänster liksom Suvidha special, Holiday special osv. Sådana tåg har inte så många hsults men har endast nominell prioritet över korta distsnce trsins.

Hoppas nu att du är väl medveten om skillnaden.

Om du har några frågor ställa i kommentaravsnittet nedan.

Tack.